Y este es, además, uno de los secretos de Aston Martin: reactualiza los viejos modelos, pero nos da en ellos una serie ilimitada de posibilidades para disfrutar de una gama de autos que nos deja con la voca abierta.

Es así como hay varias versiones del Vanquish, el DBS, el V8, el V8 Vantage, etc. Y todos autos que existen desde hace años, siendo siempre reinventados para un nuevo público y una nueva generación.
Si tomamos como ejemplo uno de los modelos, que a su vez tiene innumerables variaciones, entendemos rápidamente el porqué de que estos autos estén tan bien considerados en el mundo.

El Aston Martin DB9, uno de los modelos más vendidos hoy en día, tiene cuatro variantes disponibles, siempre dependiendo del dinero y el extra lujo (no el lujo, porque a veces la palabra le queda chica al auto) que se quiera pagar.

El DB9 con volante manual, lanzado en marzo del 2004, nos ofrece un motor con transmisión delantero, con una relación de compresión de 10:1 y un sistema de distribución de doble árbol de levas. Un lujo. Además, tiene un sistema de inyección multipunto, una cilindrada de 5.935 cc y alcanza unos 120 hm/h en unos 12 segundos. Hecho con materiales livianos como aluminio y una potencia de 450 cv, el auto mide 4,7 m por 1,8. Por supuesto que las especificaciones siguen en una lista infinita ya que el auto es un lujo. Pero aquí vienen los verdaderos lujos más allá del lujo. Los accesorios opcionales.

Hay deflectores de aire especialmente diseñados, una pintura que puede ser diseñada por el cliente, cambio en la anchura de las llantas a pedido del cliente, tapicería de cuero opcional, teléfono GMS, etc., etc., etc. Por supuesto, el auto no baja de unos €189.000, y solo los opcionales que nombramos (no nos alcanzan estas líneas para ponerlos todos), ascienden a unos €10.000 más. Es por eso que decimos que es un lujo más allá del lujo.

Pero qué pasa en la comparativa con los otros modelos del DB9. Pues los precios se elevan aún más. Sigamos tomando como ejemplo el DB9 Volante Touchtronic, modelo lanzado enero del 2005 (casi un año después del anterior). Estamos hablando del mismo auto, pero con el cambio de la caja de cambios a automática, más unas líneas en el dibujo, pero con los mismos atributos y que €199.000 (€10.000 más que el modelo anterior). Y si a esto le sumamos las variaciones múltiples de los pocos opcionales que le agregamos, estamos hablando de un auto que es un artículo de alta gama por el que se paga más de €200.000.

Y esto es lo que crea el Aston Martin, un producto con sus clientes. Un producto para un público no solo exclusivo, sino además exquisito, que siempre quiere no solo tener el mejor auto, sino además el mejor auto con las mejores variaciones y las mejores novedades.

Si a estas maravillosas máquinas les agregamos lo opcionales que vienen hoy día de fábrica, y que se refieren al fututo (como el GPS, las máquinas de DVD, etc.), estamos hablando de, fácil, entre €5.000 y €10.000 más; o sea que nos referimos a autos, que, entre todos los opcionales que nos ofrecen en las diferentes versiones, podemos estar pagando más de €250.000 (y sin contar que todavía hay dos modelos más de DB9 pero son un poco más baratos).

Lo mismo con los modelos de Vanquish, V8, etc., que tienen muchos y múltiples servicios.
Pero que quede claro, que cuando uno entra a una concesionaria a comprar un Aston Martin, está yendo a comprar un artículo de colección, de lujo, diferente y exclusivo. Y, como bien es sabido, lo distinto, lo que enaltece y da clase, se paga más caro. Y, en el caso de los Aston Martin, lo mejor sale más caro.